für Motorhaube und Rumpf dient zur Lärmreduzierung sowie Sound-Verbesserung bei Modellflugzeugen
für Motorhaube und Rumpf geeignet, inkl. Anleitung mit Maßnahmen zur Lärm-Optimierung an Modellen.
Abmessung: 100 * 30 cm
Dicke: ca. 7 mm
Gewicht: ca. 250 g/m², eine Dämmmatte ca. 80 g.
Farbe: schwarz
Akustisch wirksame Dämmmatte von MTM:
Die Dämmmatte wird mittels doppelseitigem Klebeband oder Sprühkleber in die Motorhaube oder Rumpf geklebt. Das Material ist leicht zu schneiden und wird einfach in Motorhaube oder Dämpferschacht verklebt.
10,99 €
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Resistent gegen Benzin, Öl und Smokeöl.
zur Reduzierung von Lärm, speziell für die Anbringung im Rumpf geeignet
Abmessungen: 100/108 * 30 cm
Dicke: von 10 mm bis 25 mm
Gewicht: ca. 270 g/m², eine Dämmmatte (108*30 cm) in 15 mm für den Rumpf wiegt ca. 90 g.
Akustisch wirksame Dämmmatte für Rumpf von MTM:
Diese wurde speziell für Rümpfe, Kabinenhaube und Dämpferschächte entwickelt. Aufgrund der höheren Dicke bietet die Rumpf-Dämmmatte eine noch bessere Absorption des Lärms für Ihr Modell.
Ist nicht für Motorhaube geeignet (nicht resistent gegen Benzin, Öl und Smokeöl).
Die Rumpf-Dämmmatte wird mittels doppelseitigem Klebeband oder Sprühkleber im Rumpf geklebt.
12,99 €
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zur Reduzierung von Turbinenlärm.
Abmessung: 100 * 30 cm
Dicke: ca. 10 mm
Gewicht: ca. 300 g/m², eine Dämmmatte für den Rumpf wiegt ca. 90 g.
Farbe: weiss oder grau
Akustisch wirksame Dämmmatte von MTM für Jet-Modelle:
Diese wurde speziell für Turbinen entwickelt. Gerade im Bereich des Schubrohrtrichters entstehen starke und somit laute Verwirbelungen (Einströmgeräusche). Die Jet-Dämmmatte ist mit einem zusätzlichen Vlies ausgerüstet, die verhindert, dass sich einzelne Fasern lösen.
Bitte achten Sie im Bereich der Turbine auf eine ausreichende Verklebung, ein Ansaugen sollte man tunlichst vermeiden.
Die Jet-Dämmmatte ist selbst-löschend und nicht brennbar.
Eine Reduzierung von 3-4 dB kann erzielt werden. Auch für Hosenrohre eine gute Lösung!
13,99 €
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Eine Ergänzung zur Lärmreduzierung bietet unser Filz als Entkopplung zwischen Flächen und Rumpf sowie Kabinenhaube:
Wirkungsweise der Dämmmatte für Flugzeugmodelle:
Durch den sehr hohen Faseroberflächenanteil ist dieses Produkt akustisch hochwirksam. Ausgelegt zur Absorption von typischen Frequenzen im Verbrennungsmotorenbereich und Turbinen.
Optimale Absorption bei geringsten Gewicht. Das Material ist leicht zu schneiden und wird einfach in Motorhaube, Rumpf oder Dämpferschacht verklebt. Je mehr Fläche beklebt wird, desto besser die Wirkung.
Lärmreduzierung bis max 4 dB (abhängig vom Modell, Motor, Schubrohr, Luftschraube.....)
Die Dämmmatte ist aufgrund der geringeren Dicke und ihrer Eigenschaft Öl abzuweisen für Motorhauben sowie Dämpferschächte innen geeignet.
Die Rumpf-Dämmmatte ist wesentlich dicker und ist für partielle Stellen im Rumpf geeignet, wie z.B. Dämpferschacht von außen, große Flächen im Rumpfbereich oder Kabinenhaube.
"Sound-Design"
Ein weiterer Vorteil ist, dass die mechanischen Geräusche vom Motor absorbiert werden, und dadurch sich der Motor sonorer und satter anhört, und das ohne Leistungsverlust.
Warum leise Modelle fliegen?
Immer mehr Flugplätze unterliegen mittlerweile scharfen Emissionsgrenzen, oft wird ein Lärmpass zum Betrieb des Modelles gefordert. Unsere ausführliche Fibel hilft dabei, ihr ganzes Modell abzustimmen und die Lärmwerte damit zu reduzieren.
Unser Testmodell, eine Krill Yak 55M ist so eines der leisesten 3 m Kunstflug-Modelle geworden, sowie auch der EMHW Eagle ist ebenfalls mit 73 dB im Lärmpass eingetragen. Für diese Zwecke wurden unsere Produkte wie Dämmmatte oder das selbstklebende Filz entwickelt.
Als Beispiele: Öffnen Sie doch mal die Motorhaube ihres PKWs, oder legen Sie in einem leeren Zimmer ein Teppich aus. Im Prinzip funktionieren unsere Produkte im Flugmodellbereich genau so,
zusätzlich wird hier auf geringstes Gewicht geachtet.
Einsatzort:
Motorhaube, Rumpf , Vergaserbereich und Dämpferschacht
Mittlerweile rüsten wir auch Hubschraubermodelle und Jetmodelle aus!
Einbaubeispiel in der Yak 55 Motorhaube
Testberichte in RC-Network:
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php?p=1867131#post1867131)
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php?t=120572&page=28 Beitrag 408 und 409
Jochen Strubel, Sebart Su 29 mit 2,6 m:
"Hallo Mark,
habe heute 3 Testflüge gemacht und war positiv überrascht wie stark sich die Dämmmatte bemerkbar macht, hätte ich echt nicht gedacht! Das wird in Zukunft ein must have für jede neue Verbrennermaschine sein!"